VNS 1000 - Haberl Electronic

Mobiles Geschwindigkeitsmesssystem.

VNS 1000
Videonachfahr-
system.

Das bekannte und bewährte Videonachfahrsystem ProViDa 2000 Modular hat einen Nachfolger: Das neue Geschwindigkeitsmesssystem VNS1000

Mit dem komplett digitalisierten Geschwindigkeitsmesssystem VNS1000 haben wir die bewährten Features des ProViDa 2000 aufgegriffen und auf einer neuen und modernen Plattform weiterentwickelt. Das System ist für den Verbau in PKW’s und Motorrädern konzeptioniert.

Die moderne Technik erlaubt das hinzufügen grundlegender neuer Features zu den bewährten Funktionalitäten.

Dabei wurde großer Wert darauf gelegt, dass geschulte ProViDa Anwender sich sofort im neuen System zurechtfinden und die Bedienung intuitiv ist.

Neu

Digitale Kameras mit Full-HD-Auflösung, einer zeitstempelbasierten Bilddokumentation mit standardisierter Schnittstelle und hohem Dynamikbereich

Digitale Aufzeichnung auf wechselbarer SD-Karte mit 256GB, 512GB und in Zukunft auch 1TB Speicher

Videomaterial wird als Rohdaten der Kameras direkt und verlustlos (visual lossless) komprimiert aufgezeichnet

GPS Anbindung für detaillierte Ortsangabe

Signierung aller Daten für gerichtliche Verwertbarkeit

Wegimpulsabgriff fahrzeugherstellerunabhängig

Vereinfachte Auswertung und Archivierung über neues Auswertesystem

Schnittstelle zu weiteren Auswerteverfahren

Vorbereitung für ein LTE- oder WLAN-Modul

Hauptmodul

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Systemübersicht

Kameras

Aufzeichnung

Bedienung

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Menüführung | Aufzeichnung

Auswertung

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Trägerfahrzeuge

Geschwindigkeitsmesssystem VNS 1000

Hauptmodul

Systemübersicht

Kameras

Aufzeichnung

Bedienung

Menü

Auswertung

Trägerfahrzeuge

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Hauptmodul

Komplette Neuentwicklung des Geschwindigkeitsmesssytems VNS1000
Zukunftsorientierte und leistungsstarke Plattform auf FPGA-Basis
Aufnahmeeinheit im Hauptmodul integriert
Hardware durch Stecksystem beliebig erweiterbar
Upgradebares Modul zur Datensignierung nach Anforderungen des BSI

Modernes Gehäuse

Hochwertige Verarbeitung
Kompakte Bauform, auch für Motorradverbau geeignet
Alle Steckverbindungen können unter einer zentral angebrachten Blende gesichert und an einer Stelle versiegelt werden
Keine mechanische Belastung an der Siegelmarke
Ausgeklügeltes Kühlkonzept für beliebige Verbaupositionen und -orte
Redundantes Lüftersystem für langjährige Systemstabilität

Systemübersicht

Hauptmodul mit integrierter Aufnahmeeinheit (auf einen sperrigen Videorekorder wird verzichtet) Anschlussmöglichkeit für:
bis zu zwei Full-HD-Kameras (Front und Heck) mit Zoomfunktion oder Festbrennweitenobjektiv
zwei Monitore mit Full-HD-Auflösung (Fahrzeugmonitor und Zusatzmonitor)
bis zu zwei Bedienteile
Wegimpulsgeber (unabhängig vom Fahrzeughersteller)

Kameras

Digitale Kameras mit Full-HD-Auflösung
Standardkamera (klein und leistungsstark) mit wechselbarem Objektiv entsprechend der Einsatzbedingung
Zoomkamera mit 30-fach optischer Zoomfunktion individuell an Einsatzbedingungen anpassbar
hoher Dynamikbereich
leistungsstarke Aufnahmen bei Gegenlicht, Tunnelausfahrten und Regen
zeitstempelbasierte Bilddokumentation
Bildsynchronisation in Echtzeit
Genauigkeit im Nanosekundenbereich
Standardisierte Schnittstelle der Kameraanbindung (Technologie aus der Industrie)
Spannungsversorgung und Datenübertragung über gemeinsames Kabel

Aufzeichnung

Wechselmedium bis 1TB

Technologie mit jahrzehntelanger Erfahrung
Digitale Aufzeichnung auf wechselbare Secure Digital Memory Card als Speichermedium
Industrielle Hochleistungsspeicherkarten in langzeiterprobter Technologie
Gute Preis-Leistung im Vergleich zu SSD-Festplatten
Stetig steigende Speicherkapazität (derzeit 1TB) verfügbar
Einfache Integration in das Hauptmodul
Integrierte Standardschnittstelle in der Auswertestation
Videomaterial wird als Rohdatenstrom der Kameras als Einzelbilder direkt und verlustlos komprimiert aufgezeichnet
Die Entschlüsselung der Daten erfolgt lediglich in der autorisierten Auswertestation

Datensignierung

Digitale Signierung der aufgezeichneten Daten für gerichtliche Verwertbarkeit nach Anforderungen des Bundesamt für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI)
Signatur durch kryptologische Hashfunktionen SHA-512
RSA-Verschlüsselung durch externes Trusted Platform Modul durch elliptische Kurven (ECDSA) mit 2048 Bit nach Anforderungen des BSI
Geschützte interne Keyerzeugung RSA-2048 auf Trusted Platform Modul (anpassungsfähig bei Veränderungen im Anforderungsprofil des BSI)
Signierung eines jeden Einzelbildes, somit kann jedes Bild zur Plausibilisierung bereitgestellt werden
Gewährleistung der Datenintegrität und Datenauthentizität
Gerichtsverwertbare Signaturchecks jederzeit möglich

Bedienung

Bewährte Aufnahmemodi AUTO1, AUTO2, SPLIT, MAN von ProViDa 2000 Modular
Gewohnte Tasten SYNCHRON, STRECKE, ZEIT, RESET
Alternativ ist eine Aufnahme ohne Messmodis möglich

Bedienkonzept

Neue Ansicht mit überarbeiteten Einblendungen
Eichgrößen werden eindeutig von den Hilfsgrößen abgehoben
Schriftgröße für unterschiedliche Monitore anpassbar

Messmodis

Betriebsart AUTO 1

Geschwindigkeitsberechnung mit stehendem Fahrzeug durch
Zeitmessung bei voreingestellter Wegstrecke

Betriebsart AUTO 2

Geschwindigkeitsmessung während der Fahrt durch synchrone
Zeit- und Wegstreckenmessung

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Betriebsart MAN

Geschwindigkeitsmessung während der Fahrt durch getrennte Zeit- und Wegstreckenmessung

1. Starten der Zeitmessung, wenn das Tatfahrzeug die erste Markierung erreicht hat. (Synchrone Zeit- und Wegstreckenmessung ist ebenfalls möglich).

2. Starten der Wegstreckenmessung, sobald das Einsatzfahrzeug die erste Markierung erreicht hat

3. Beenden der Zeitmessung, wenn das Tatfahrzeug die zweite Markierung erreicht hat

4. Beenden der Wegstreckenmessung, sobald das Einsatzfahrzeug die zweite Markierung erreicht hat

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Menüführung

Neues Menü mit interaktiver Bedienung in drei Spalten
Überarbeitete Einträge und Schnellwahltasten am Bedienteil zur einfachen und schnellen Navigation

Aufzeichnungswiedergabe

Vereinfachte Auswahl der letzten Aufnahmen
Videos am Hauptmonitor sowie am Zusatzmonitor einsehbar
Aufzeichnungsmenü mit Pfeiltasten des Bedienteils steuerbar

Auswertung

Vereinfachte Auswertung und Archivierung über neues Auswertesystem
Benutzerfreundliche Bedienung
Nachträgliche Messwertbildung mittels Zeit und Wegstreckenberechnungen aus Einzelbildern möglich
Erzeugung einer digitalen Gerichtsakte (MPEG Videos und PDF‘s von beliebigen Einzelbildern und Berechnungen)
Archivierung der Falldateien inkl. der Rohdaten auf Blu-ray oder Netzlaufwerke

Trägerfahrzeuge

Entscheidend für ein geeignetes Trägerfahrzeug ist die eichrechtlich korrekte Ermittlung der Eigengeschwindigkeit
Der neue Wegimpulsabgriff (WA12) ist fahrzeugherstellerunabhängig und ohne Anbindung an den Fahrzeug-CAN-Bus
Der WA12 ist praxiserprobt und bereits mit PTB-Baumusterprüfbescheinigung in Taxis erfolgreich im Einsatz
Ein weiterer reifenunabhängiger Wegimpulsabgriff ist in Entwicklung

Für alle heute verfügbaren Fahrzeugtypen und Motorräder geeignet

VNS 1000Videonachfahr-system.

Neu

Hauptmodul

Modernes Gehäuse

Systemübersicht

Kameras

Aufzeichnung

Datensignierung

Bedienung

Bedienkonzept

Messmodis

Betriebsart MAN

Menüführung

Aufzeichnungswiedergabe

Auswertung

Trägerfahrzeuge

Systemübersicht

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Videonachfahr-
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